LISNATA OPRUGA
VW AMAROK

Koje funkcije ima lisnata opruga na vozilu VW Amarok?

​

Iako sam naziv upućuje na jednostavnu komponentu, lisnata opruga zapravo vrši više različitih funkcija. Njezina primarna uloga jest spajanje osovine s okvirom vozila, čime postaje jedan od temeljnih konstruktivnih elemenata. Stoga, ako je lisnata opruga slomljena ili nedostaje, a napose glavni list opruge, osovina gubi pouzdanu vezu s okvirom vozila. U najnepovoljnijim slučajevima osovina se može pomaknuti iz predviđenog položaja, što za posljedicu ima gubitak kontrole nad vozilom u vožnji.

Lisnata opruga ujedno je zadužena za održavanje pravilnog smjera osovine. Ako opruga nema točne dimenzije ili su na obje strane postavljene opruge nejednakih veličina, osovina neće biti u pravilnom položaju, što se izravno odražava na kvalitetu vožnje. Među mogućim posljedicama su neravnomjerno trošenje guma ili skretanje vozila na jednu stranu.

Lisnata opruga čini dio složenog sustava ovjesa koji se obično sastoji od sljedećih temeljnih sastavnica:

• Lisnate opruge

• Amortizera

• Gumenog prigušnog bloka

• Stabilizatora (ovisno o modelu i razredu opterećenja osovine)

Sve te sastavnice usklađeno djeluju kako bi osigurale optimalan kontakt gume s podlogom, stabilnost i precizno upravljanje vozilom, ravnomjernu raspodjelu mase te udobnu vožnju za putnike i teret putem apsorpcije i prigušivanja udaraca.

​

Jesu li lisnate opruge zastarjelo rješenje?

​

Unatoč činjenici da se ovjes s lisnatim oprugama primjenjuje dulje od 150 godina, riječ je o daleko od zastarjeloj tehnologiji. Lisnate opruge kontinuirano se usavršavaju, a ključan pomak napravljen je u posljednjih 40 godina razvojem parabolične lisnate opruge. Ovaj tip ovjesa i danas se smatra najučinkovitijim za gospodarska vozila. U posljednje su se vrijeme pojavili i novi materijali, uključujući visokočvrste opružne čelike i kompozite.

Lisnate opruge danas su ponajviše prisutne u sljedećim kategorijama vozila:

• Teški kamioni i prikolice: 60 – 70 % ovih vozila koristi lisnate opruge na prednjim i/ili stražnjim osovinama. Od toga 70 do 80 % ima parabolične lisnate opruge, a 20 do 30 % višeslojne lisnate opruge. Preostala vozila opremljena su zračnim jastucima ovjesa.

• Laka gospodarska vozila mase od 3 do 7 tona: 90 % upotrebljava lisnate opruge na stražnjim osovinama, a 10 – 20 % i na prednjima. Uglavnom je riječ o paraboličnim lisnatim oprugama, dok ostatak otpada na zračne jastuke ovjesa ili zavojne opruge.

• Kamioneti: 90 % najprodavanijih marki kamioneta opremljeno je lisnatim oprugama, ponajviše tradicionalnim višeslojnim izvedbama.

​

Koji se materijal (opružni čelik) upotrebljava za izradu lisnatih opruga za vozilo VW Amarok?

​

Za proizvodnju lisnatih opruga u suvremenim europskim vozilima koriste se ponajprije sljedeći opružni čelici:

• 51CrV4: sadrži 0,51 % ugljika, 1,1 % kroma i 0,2 % vanadija (uglavnom za parabolične lisnate opruge)

• 55Cr3: sadrži 0,51 % ugljika, 0,7 % kroma i 0,7 % mangana (uglavnom za tradicionalne lisnate opruge, ovisno o presjeku)

​

Zašto se slomila lisnata opruga u vozilu VW Amarok?

​

Do loma lisnate opruge na vozilu VW Amarok može doći iz više razloga, a precizno identificiranje konkretnog uzroka nije uvijek izvedivo. Dolje su navedeni najuobičajeniji čimbenici. Objašnjenja su namjerno pojednostavljena budući da tehnologija lisnatih opruga (ovjesa) i tehnologija čelika (metalurgija) predstavljaju dvije odvojene znanstvene discipline.

• Površinske mikropukotine mogu nastati tijekom proizvodnog procesa ili kao rezultat mehaničkog oštećenja pri montaži i uporabi, primjerice od udarca kamena s cestovne površine o lisnatu oprugu.

• Nemetalni uključci su tvari koje se ugrađuju u čelik u postupku proizvodnje. Raznolikog su kemijskog sastava i određuju mehanička svojstva čelika kao što su oblikovljivost, čvrstoća, strojna obradivost i otpornost na koroziju. Proizvesti opružni čelik i listove opruge bez uključaka iznimno je složeno i skupo. Preveliki uključci ili oni locirani preblizu površine lista opruge mogu nakon izvjesnog vremena uzrokovati lom.

• Nepravilna toplinska obrada: jedan od završnih proizvodnih stupnjeva kojim se osiguravaju optimalna svojstva opružnog čelika. Listovi opruge najprije se postupno zagrijavaju na 850 – 950 °C, potom brzo hlade u uljnoj kupelji na 45 – 55 °C i naposljetku ponovo zagrijavaju na 400 – 500 °C prije polaganog hlađenja na sobnu temperaturu. Bilo kakva nepravilnost u ovom procesu može izazvati ozbiljne posljedice.

• Površinsko razugljičenje može nastupiti pri popravku lisnatih opruga u manjim radionicama. Izlaganje lista opruge otvorenom plamenu uzrokuje intenzivan gubitak ugljika s površine, što u konačnici dovodi do pojave mikropukotina.

• Korozija koja zahvati površinu čelika postupno napreduje u dubinu materijala.

• Lom u zoni središnjeg otvora lisnate opruge: U-vijci nisu pritegnuti propisanim momentom pritezanja.

• Lom ušice lisnate opruge može biti posljedica proizvodne greške, istrošenih čahura lisnatih opruga ili korodiranih opružnih svornjaka.

• Trajno preopterećivanje vozila preko dopuštenih granica.

• Intenzivna ili ekstremna eksploatacija ovjesa uslijed loših cestovnih prilika.

• Neadekvatna konstrukcija lisnate opruge ili ovjesa — proizvođači katkad optimiziraju opruge radi smanjenja mase i troškova materijala, no to može rezultirati smanjenim nosivim kapacitetom.

• Ako je na vozilu VW Amarok došlo do loma lisnate opruge, to ne mora značiti da ste vi krivi. Unatoč tome, novu lisnatu oprugu potrebno je nabaviti bez odgode.

​

Je li sigurno voziti vozilo VW Amarok sa slomljenom lisnatom oprugom?

​

Pri donošenju odluke možete li nastaviti voziti VW Amarok sa slomljenom lisnatom oprugom, valja razmotriti šest ključnih kriterija:

• Na kojemu je mjestu nastao lom lisnate opruge?

• Radi li se o jednolistnoj opruzi ili o paketu s više listova?

• Ako opruga ima više listova, koji je list oštećen?

• Je li vozilo natovareno ili prazno?

• Ima li vozilo ugrađen stabilizator?

• Jeste li spremni prihvatiti rizik? (Razmotrite sve moguće posljedice nastavka vožnje bez zamjene lisnate opruge.)

Najopasnija je situacija kada pukne jednolistna opruga ili glavni list višelistnog paketa na dionici između osovine i prednje točke učvršćenja, a vozilo ne posjeduje stabilizator. Tada osovina prestaje biti sigurno vezana za okvir vozila, dok opruga na suprotnoj strani nosi cjelokupno opterećenje. U bilo kojem trenutku i ona može puknuti, izazivajući nekontrolirano pomicanje osovine i mogući potpuni gubitak upravljanja. U takvim okolnostima vozilo je potrebno hitno i najsporijom mogućom brzinom dopremiti do servisa.

Ako glavni list opruge nije oštećen, ili je slomljen samo jedan od sporednih listova, ili je lom glavnog lista nastao na dijelu između osovine i stražnje točke učvršćenja, vozilom se još neko vrijeme može upravljati bez značajnijeg opterećenja. Pritom je nužno postupati s pojačanim oprezom pri ubrzavanju i kočenju.

​

Može li se lisnata opruga na vozilu VW Amarok popraviti zavarivanjem?

​

Nažalost, iako se opružni čelici u određenoj mjeri mogu zavarivati, sam postupak zavarivanja izaziva promjene u strukturi čelika oko spoja, narušavajući homogenost i konzistentnost materijala. Zbog toga zavarena lisnata opruga u pravilu pukne već nakon nekoliko tjedana.

​

Koji se drugi problemi mogu pojaviti s lisnatom oprugom na vozilu VW Amarok?

​

Osim lomova, lisnate opruge mogu biti izvor i drugih poteškoća.

• Najučestaliji problem je oslabljena lisnata opruga koja uzrokuje progibanje ili ljuljanje stražnjeg dijela vozila. Lisnate opruge postupno gube svoja svojstva, najčešće nakon 5 do 10 godina korištenja. U tom je slučaju nužna zamjena.

• Oslabljena opruga posebno je problematična kod vozila koja su trajno ili maksimalno opterećena, poput onih s dizalicama, stražnjim podiznim platformama ili kampera. Kao rješenje može poslužiti ugradnja pomoćnog ovjesa — zračnih jastuka, pomoćnih opruga ili kompleta za pojačanje lisnate opruge. Druga mogućnost je zamijeniti oslabljenu oprugu snažnijom.

• Lisnata opruga može oslabiti već nakon nekoliko mjeseci eksploatacije, što je u većini slučajeva posljedica nepravilno provedene toplinske obrade u proizvodnji. Preporučuje se zamjena, koja je u pravilu pokrivena jamstvom proizvođača.

• Lisnate opruge katkad proizvode škripave zvukove tijekom vožnje. Najčešći uzrok je istrošenost ili nedostatak plastičnih ili gumenih umetaka između listova opruge. I čahure lisnatih opruga mogu škripati. Za precizno utvrđivanje izvora škripanja potrebna je temeljitija provjera. U pojedinim slučajevima škripanje se ne može potpuno eliminirati, primjerice kod lisnatih opruga na teškim kamionima.

• Ovjes s lisnatim oprugama ponekima se može činiti prekrutim, osobito kad vozilo nije pod teretom. Iako lisnate opruge nude mnoge prednosti (pogledajte naš članak na blogu), udobnost vožnje nije njihova najizraženija karakteristika. No kvaliteta vožnje može se poboljšati ugradnjom mekše lisnate opruge ili dodavanjem pomoćnog sustava zračnog jastuka ovjesa.

​

Kako mogu odabrati i naručiti točnu lisnatu oprugu za vozilo VW Amarok u ovoj internetskoj trgovini?

​

U našoj internetskoj trgovini dostupna su vam četiri načina za odabir i naručivanje lisnatih opruga za vozilo VW Amarok:

• Ako raspolažete brojem artikla (OEM brojem) lisnate opruge, možete je izravno pronaći u internetskoj trgovini. Taj je broj najčešće utisnut na opruzi, ispisan na njoj ili naveden na pripadajućoj naljepnici. Na taj je način narudžba zajamčeno 100 % točna.

• Proslijedite nam podatke o vozilu VW Amarok putem interneta. Na temelju godine proizvodnje i broja šasije (VIN broja) identificirat ćemo odgovarajuću lisnatu oprugu. I ovim putem možete biti potpuno sigurni u ispravnost narudžbe.

• Navedite godinu proizvodnje i broj listova opruge kako biste naručili odgovarajuću lisnatu oprugu. U rijetkim situacijama možemo zatražiti dodatne podatke o vozilu putem e-pošte, kako je opisano u prethodnom odjeljku.

• Ako samostalno izmjerite osnovne dimenzije lisnate opruge za vozilo VW Amarok — duljinu, debljinu, širinu i lučnost — možemo vam predložiti odgovarajuću zamjenu. Ipak, napominjemo da samo na osnovi dimenzija ne možemo garantirati 100-postotnu podudarnost.

Napomena: ako niste sigurni je li ovjes (lisnata opruga) na rabljenom vozilu VW Amarok bio naknadno preinačen, pošaljite nam fotografiju trenutne lisnate opruge.

​

Moram li istovremeno zamijeniti obje lisnate opruge na vozilu VW Amarok?

​

Čak 70 % naših kupaca naručuje samo jednu lisnatu oprugu, a rijetko se ispostavi da je potrebna i zamjena opruge na suprotnoj strani. No u određenim okolnostima ima smisla nabaviti par lisnatih opruga za vozilo VW Amarok:

• Ako je vozilo starijeg datuma i neoštećena opruga već je oslabljena. Novougrađena opruga može biti znatno kruća od postojeće, što može uzrokovati naginjanje vozila.

• Ako se vozilom dulje vrijeme upravljalo sa slomljenom oprugom, suprotna strana bila je pod prekomjernim opterećenjem i izložena povećanom riziku od loma.

• Tvrtke kojima je prioritet minimizirati zastoje i rizik od kvarova najčešće se odlučuju za zamjenu obiju lisnatih opruga u jednom servisnom zahvatu.

​

Mogu li kupiti samo jedan list opruge za vozilo VW Amarok ako je na njemu lisnata opruga s dva ili više listova?

​

Nije obvezno kupiti kompletnu lisnatu oprugu za vozilo VW Amarok — u ponudi su i pojedinačni listovi. Za narudžbu nam putem interneta dostavite podatke o vozilu, a sve potrebne napomene unesite u predviđeno polje.

​

Mogu li sam zamijeniti lisnatu oprugu na vozilu VW Amarok?

​

Zamjena lisnate opruge ne iziskuje specijalistička znanja, no bez dovoljnog iskustva postupak može biti dugotrajan. Nužan je odgovarajući alat, a vozilo mora biti sigurno podignuto i učvršćeno. Na našem blogu možete pogledati videozapise s detaljnim uputama za zamjenu lisnate opruge.

​

Važnost primjene točnog momenta pritezanja na matice U-vijaka lisnate opruge za vozilo VW Amarok

​

U-vijci osiguravaju čvrsto pričvršćenje lisnatih opruga na osovinu i spadaju među ključne komponente ovjesa. Matice U-vijaka moraju biti pritegnute točno definiranim momentom pritezanja. Uvijek provjerite tehničku dokumentaciju vozila za precizne vrijednosti. Ako tvornički podatci nisu dostupni, primijenite naše preporučene vrijednosti za U-vijke od čelika 10.9:

• M8: 35 Nm

• M10: 75 Nm

• M12: 130 Nm

• M14: 200 Nm

• M16: 315 Nm

• M18: 440 Nm

• M20: 610 Nm

• M22: 830 Nm

Navedene vrijednosti primjenjuju se na suhe, nepodmazane navoje U-vijaka. U slučaju podmazanih navoja, moment pritezanja treba umanjiti za 10 do 15 %.

Obavezno je ponovno pritezanje U-vijaka nakon 1 000 do 5 000 km.

​

Nadogradnja ovjesa na vozilu VW Amarok: kompleti za pojačanje lisnate opruge

​

Pod postojeće tvorničke lisnate opruge mogu se ugraditi dodatni listovi radi smanjenja progiba vozila pri transportu tereta. Za to su potrebni produženi U-vijci, središnji matični vijci i ostali dijelovi koji dolaze u sklopu naših kompleta.

​

Nadogradnja ovjesa na vozilu VW Amarok: kompleti pomoćnih opruga

​

Kompleti pomoćnih opruga nude alternativu kompletima za pojačanje lisnate opruge. I oni podupiru tvorničke lisnate opruge u nošenju opterećenja, smanjuju ljuljanje stražnjeg dijela i ublažavaju progib pri teškom teretu. Središnji element ovih kompleta je šuplja gumena opruga progresivnog djelovanja koja se aktivira tek pri određenom opterećenju, osiguravajući tako primjereno ponašanje ovjesa i u praznom stanju vozila.

​

Nadogradnja ovjesa na vozilu VW Amarok: pomoćni sustavi zračnog jastuka ovjesa

 

Zračni jastuci ovjesa ugrađuju se uz tvorničke lisnate opruge na stražnjoj osovini. Za razliku od mehaničkih opruga, tlak u zračnim jastucima može se neprekidno prilagođavati komprimiranim zrakom, čime se vozilo podiže ili spušta sukladno trenutnom opterećenju. Upravljanje sustavom vrši se iz kabine vozača preko ugrađenog kompresora i upravljačke ploče. Time se omogućuje trajno ili povremeno podizanje stražnjeg dijela teških kampera ili gospodarskih vozila, osobito pri vožnji strmim rampama ili cestama slabije kvalitete. Naši sustavi zračnog ovjesa certificirani su za uporabu u Europskoj uniji.